1. Consommation de cuivre. Tant que la résistance du bobinage existe, la perte de cuivre doit exister.
Tout comme la résistance, il existe une résistance sans supraconducteurs, et plus l'entrée de courant est importante, plus la consommation de cuivre est importante, consommant ainsi l'énergie du moteur de manière équitable.
2. Consommation de fer. Lorsqu’un noyau de fer est magnétisé par un courant électrique, il génère une induction magnétique.
La section transversale à travers laquelle la ligne magnétique se déplace du pôle N au pôle S est appelée flux magnétique, et elle génère de l'énergie thermique, et cette chaleur est l'énergie du moteur qui est consommée.
3. Perte mécanique. La composition des pertes mécaniques est complexe et variée.
Il y a un frottement entre les pièces, une résistance au vent lors de la rotation de la lame, une perte de collision entre les pièces, etc., une perte mécanique affectera également la durée de vie et augmentera le coût.
Les pertes mécaniques affectent également la durée de vie et augmentent les coûts
Ce sont les trois grands voleurs de la consommation énergétique des moteurs