Le type structurel de pompe électrique submersible en acier inoxydable est une unité qui intègre étroitement la pompe et le moteur dans un tout et fonctionne ensemble dans le submersible. Généralement, les pompes électriques submersibles en acier inoxydable peuvent être divisées en deux formes structurelles principales : pompe supérieure et pompe inférieure, en fonction de la position relative de la pompe et du moteur. La structure de la pompe submersible a la pompe en haut et le moteur en bas. Cette structure est bénéfique pour réduire la taille radiale de la pompe, elle est donc principalement utilisée pour les pompes submersibles et les petites pompes submersibles dans les puits. Dans la structure des pompes submersibles, des moteurs submersibles humides sont généralement utilisés.
La cavité interne du moteur de la pompe submersible en acier inoxydable est remplie d'eau propre, d'huile de transformateur ou d'huile de broche, et sa bobine de stator est enroulée avec un fil émaillé résistant à l'huile et à l'eau-pour renforcer l'isolation. Le rotor fonctionne immergé dans le liquide et l'extérieur du moteur est immergé dans l'eau, avec de bonnes conditions de refroidissement. Les roulements de moteur humides peuvent être constitués de roulements en plastique technique ou de roulements. L'extrémité d'extension d'arbre et le roulement sont scellés avec des joints d'huile squelettiques ou des joints mécaniques. Le joint de pompe submersible en acier inoxydable sert uniquement à empêcher les boues et les eaux sales, et sa structure est simple. Les pompes submersibles humides ont résolu les problèmes d’étanchéité des pièces électromagnétiques et des roulements et ont été largement promues et appliquées plus tôt. Cependant, la perte par frottement de l'eau entre le stator et le rotor des moteurs humides est relativement importante, proportionnelle à la cinquième puissance du diamètre extérieur du rotor.
Par conséquent, il est généralement mince pour réduire les pertes par frottement et améliorer l’efficacité du moteur.
La pompe submersible en acier inoxydable située sous le moteur est appelée pompe submersible sous la pompe, qui est divisée en deux types : interne et externe.
Le liquide transporté par la pompe submersible avec pompe intégrée-passe d'abord à travers le canal annulaire entourant le moteur, refroidit le moteur, puis s'écoule par la sortie de pression de la pompe. Ce type de pompe n'a pas à se soucier de l'échauffement du moteur même lorsqu'il est proche du réservoir d'aspiration, son champ d'application s'élargit donc de plus en plus. La pompe submersible externe évacue directement le liquide de la chambre de pression ou de la sortie de l'aube directrice derrière la roue, et le moteur est refroidi par le liquide pompé. Étant donné que la structure de la pompe submersible en acier inoxydable peut fonctionner dans des liquides peu profonds, elle est souvent utilisée comme forme structurelle principale des pompes submersibles, en particulier des pompes submersibles de grand -diamètre, dans les fronts de taille.