Lorsque le courant du moteur est élevé, il se manifeste souvent comme un chauffage sévère du moteur. Les 7 points suivants résument essentiellement les raisons du courant moteur élevé. Apprenons à leur sujet.
1. Problème d'alimentation
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles le moteur surchauffe en termes d'alimentation électrique:
1. La tension d'alimentation est trop élevée
Lorsque la tension d'alimentation est trop élevée, la force électromotive arrière, le flux magnétique et la densité de flux magnétique du moteur augmentent tous en conséquence. En raison du fait que l'ampleur de la perte de fer est proportionnelle au carré de densité de flux magnétique, la perte de fer augmente, conduisant à une surchauffe du noyau de fer. Et l'augmentation du flux magnétique entraîne une forte augmentation de la composante du courant d'excitation, provoquant une augmentation de la perte de cuivre dans l'enroulement du stator et la surchauffe de l'enroulement. Par conséquent, lorsque la tension d'alimentation dépasse la tension nominale du moteur, elle entraînera une surchauffe du moteur.
2. La tension d'alimentation est trop faible
Lorsque la tension d'alimentation est trop faible, si le couple électromagnétique du moteur reste constant, le flux magnétique diminuera, le courant du rotor augmentera en conséquence et le composant de puissance de charge dans le courant du stator augmentera, provoquant une augmentation de la perte de cuivre dans l'enroulement et la surchauffe des enroulements du stator et des rotors.
3. Tension d'alimentation asymétrique
Lorsqu'une phase du cordon d'alimentation est brisée, une phase du fusible est soufflée ou que le coin de l'équipement de démarrage de l'interrupteur est brûlé, ce qui fait que le moteur de phase - - {-}- {même à l'épreuve provoque la phase -}-, ce qui entraînera un courant élevé. Par conséquent, les fusibles ne conviennent généralement pas pour protéger trois moteurs de phase -.
4. Alimentation de phase de trois- déséquilibrée
Lorsque l'alimentation de la phase de trois - est déséquilibrée, elle entraînera un déséquilibre du courant de phase - du moteur, ce qui fait surchauffer l'enroulement.
Comme on peut le voir à partir de ce qui précède, lorsque le moteur surchauffe, l'alimentation doit être considérée en premier (démarrage souple, convertisseur de fréquence, le service de servo peut également être considéré comme une alimentation électrique). Après avoir confirmé qu'il n'y a aucun problème avec l'alimentation électrique, considérez d'autres facteurs.
2 problèmes de chargement
Il y a plusieurs raisons de surchauffer le moteur en termes de charge:
1. Fonctionnement de surcharge du moteur électrique
Lorsque l'équipement n'est pas adapté et que la puissance de charge du moteur est supérieure à la puissance nominale du moteur, le moteur fonctionnera sous surcharge pendant longtemps (c'est-à-dire un petit cheval tirant une grande voiture), ce qui fera surchauffer le moteur. Lors de la réparation d'un moteur surchauffé, il est nécessaire de déterminer d'abord si la puissance de charge correspond à la puissance du moteur pour éviter le démontage aveugle et sans but.
2. La charge mécanique traînée ne fonctionne pas correctement
Bien que l'équipement soit adapté, la charge mécanique qu'il traîne ne fonctionne pas correctement. Pendant le fonctionnement, la charge varie considérablement et le moteur est surchargé et génère de la chaleur.
3. Le mécanisme de traînée fonctionne mal
Lorsque les machines traînées se fonctionnent mal, tournent de façon inflexible ou se coince, il surchargera le moteur et fera une surchauffe de l'enroulement du moteur. Par conséquent, lors de la réparation de surchauffe du moteur, le facteur de charge ne peut pas être ignoré.
3 problèmes avec le moteur lui-même
1. Circuit ouvert de l'enroulement du moteur
Lorsqu'une phase de l'enroulement du moteur est cassée ou qu'une branche de la branche parallèle est brisée, elle provoquera un déséquilibre de courant de phase - et provoquera une surchauffe du moteur.
2. Circuit court-circuit de l'enroulement du moteur
Lorsqu'un défaut de court-circuit se produit dans l'enroulement du moteur, le courant de circuit court - est beaucoup plus élevé que le courant de fonctionnement normal, ce qui augmente la perte de cuivre de l'enroulement, le faisant surchauffer ou même brûler.
3. Erreur dans l'angle d'étoile Connexion du moteur électrique
Lorsque le moteur connecté delta est mal connecté en forme d'étoile, le moteur fonctionne toujours à pleine charge, et le courant circulant à travers l'enroulement du stator dépassera le courant nominal, ce qui provoque même l'arrêt du moteur. Si le temps d'arrêt est légèrement plus long et que la puissance n'est pas coupée, l'enroulement ne surchauffera pas seulement sévèrement, mais aussi brûlé. Lorsqu'un moteur connecté à l'étoile est mal connecté dans un triangle, ou lorsque plusieurs groupes de bobines sont connectés en série car une branche du moteur est mal connectée en deux branches parallèles, elle entraînera une surchauffe d'enroulement et de fer surchauffées, et dans des cas graves, il brûlera l'enroulement.
4. Mauvaise connexion de la bobine de moteur
Lorsqu'une bobine, un groupe de bobine ou un groupe d'enroulement de phase est connecté à l'envers, il provoquera un déséquilibre grave de trois - le courant de phase et provoquera une surchauffe de l'enroulement.
5. Panne mécanique du moteur électrique
Lorsque l'arbre du moteur est plié, mal assemblé ou que les roulements ont des problèmes, il augmentera le courant du moteur, la perte de cuivre et la perte de frottement mécanique, ce qui fait surchauffer le moteur.
4 Problèmes de ventilation et de dissipation de la chaleur
1. La température ambiante est trop élevée, ce qui fait que la température de l'air d'entrée est élevée.
2. Il y a des débris bloquant l'entrée d'air, provoquant un mauvais débit d'air et entraînant une faible consommation d'air.
3. La poussière excessive à l'intérieur du moteur affecte la dissipation de la chaleur.
4. Le ventilateur est endommagé ou installé vers l'arrière, ce qui ne résulte pas de volume de vent ni de faible volume d'air.
5. L'échec de l'installation d'une couverture de vent ou d'un déflecteur de vent à l'intérieur du couvercle d'extrémité du moteur entraîne le non-trajet d'air.
5 Problèmes de moteur de réparation
Le courant de départ du moteur réparé dépasse 66% et le fonctionnement fréquent du moteur peut également provoquer un courant élevé et une surchauffe du moteur.
Problème de résistance de la série 6
L'inadéquation entre le moteur de la plaie et la résistance de la série, ainsi que le fonctionnement fréquent du moteur, peuvent également provoquer un courant élevé et une surchauffe du moteur.
7 problèmes de vibration du moteur
Une vibration excessive du moteur peut également provoquer un courant de moteur élevé. Raisons et solutions:
1. Rotor Unbalance - Balance de nivellement
2. Poulle déséquilibrée ou arbre plié - Vérifiez et corrigez
3. Le moteur et l'axe de charge ne sont pas alignés - Vérifiez et réglez l'axe de l'unité
4. Installation incorrecte du moteur électrique - Vérifiez l'état d'installation et les vis à pied
5. surcharge soudaine - Réduisez la charge