1. La pompe à boue doit être installée sur un cadre ou un fond de teint stable et ne doit pas être lâche.
2. Avant de commencer, vérifiez et confirmez:
(1) chaque partie de connexion est ferme;
(2) La direction de rotation du moteur électrique est correcte;
(3) l'embrayage est flexible et fiable;
(4) La connexion du pipeline est ferme, le scellage est fiable et la soupape inférieure est flexible et efficace.
3. Avant de commencer, le tuyau d'aspiration, la vanne inférieure et le corps de la pompe doivent être remplis d'eau, et l'extrémité supérieure du tampon de manomètre doit être remplie d'huile.
4. Avant de commencer, le piston doit être réciproque deux fois, et ce n'est qu'en cas d'obstruction qu'il peut être démarré sans charge. Après le démarrage, attendez un fonctionnement normal avant d'augmenter progressivement la charge.
5. Pendant le fonctionnement, la teneur en sable de la boue doit être testée régulièrement. La teneur en sable dans la boue ne doit pas dépasser 10%.
6. Une pompe à boue avec des vitesses multiples doit être utilisée à différentes vitesses à chaque quart de travail, et le temps de fonctionnement ne doit pas être inférieur à 30 minutes
7. Ne changez pas de vitesse pendant le fonctionnement; Lorsque des engrenages changeants sont nécessaires, la pompe doit être arrêtée pour déplacer les engrenages.
8. Pendant le fonctionnement, s'il y a un bruit anormal, un volume ou une pression d'eau anormale ou une augmentation de température significative, la pompe doit être arrêtée pour inspection.
9. Dans des circonstances normales, la pompe doit être arrêtée lorsqu'il n'y a pas de charge. Lorsque la pompe est arrêtée pendant longtemps, tous les trous de drainage doivent être ouverts, la culasse doit être desserrée, la tige de vidange de la soupape inférieure doit être soulevée et toute la boue et le sable dans le corps et le pipeline de la pompe doivent être drainés.
10. Lorsqu'ils ne sont pas utilisés pendant longtemps, toutes les pièces doivent être nettoyées de boue, de sable et de taches d'huile, l'huile de lubrification dans le carter doit être complètement drainée et des mesures de prévention de la rouille et de la corrosion doivent être prises.