Il y a un espace de transfert rotatif au joint entre le bord extérieur de l’orifice d’aspiration de la roue du fluoroplastiquepompe centrifugeet la paroi intérieure du boîtier de la pompe, et les deux côtés de l’espace sont des zones de haute et de basse pression. Si le jeu est trop important, l’eau à haute pression dans le boîtier de la pompe s’écoulera à travers le jeu vers la zone de basse pression à l’entrée de la roue, réduisant ainsi le débit et l’efficacité de la pompe. Cependant, lorsque la roue tourne, elle frotte contre la paroi interne du boîtier de la pompe, provoquant une usure mécanique. D’une manière générale, les pompes centrifuges fluoroplastiques adoptent deux méthodes pour réduire les fuites dans la structure:
Réduire l’écart de transfert (0,1-0,5 mm);
Augmentez la résistance dans le canal de fuite. Cependant, en raison de problèmes tels que l’usinage, l’installation et les erreurs axiales, l’usure entre la roue et le boîtier de la pompe peut facilement se produire. Afin de réduire le refoulement et de prolonger la durée de vie du boîtier de la pompe et de la roue, un anneau métallique est généralement intégré sur le boîtier de la pompe ou la roue des deux côtés de l’espace. La surface de contact de cet anneau buccal peut être transformée en une forme multi-dents, qui est utilisée pour augmenter la résistance au refoulement, réduire le volume de refoulement et améliorer l’effet de réduction du refoulement, c’est pourquoi on l’appelle cet anneau buccal. Cet anneau buccal est utilisé pour résister aux pièces usées. Par conséquent, la durée de vie du boîtier de la pompe ou de la roue peut généralement être remplacée.
En raison de l’entrée d’eau d’un côté, la roue d’une pompe centrifuge à aspiration unique n’a qu’un seul anneau de réduction des fuites; la roue d’une pompe centrifuge à double aspiration est remplie d’eau des deux côtés. Il y a donc deux anneaux de réduction des fuites. Pour les pompes centrifuges de type IS de grand diamètre et à haute portance, en particulier pour les pompes centrifuges à canalisation avec des trous d’équilibre dans le couvercle arrière de la roue, il existe également un anneau de réduction des fuites entre le disque arrière et le boîtier de la pompe; pour les pompes à plusieurs étages, chacune Il y a des anneaux de réduction des fuites à l’avant et à l’arrière de la roue pour réduire les fuites d’eau.