Les pompes auto-aspirantes sans aspiration doivent être considérées sous deux angles : l'une est la pompe auto-amorçante-nouvellement installée et l'autre est la pompe auto-amorçante-utilisée. Différentes perspectives conduisent à différentes manières de traiter les problèmes. Voyons comment le gérer ci-dessous ?
1 : Quel est le problème avec la pompe auto-amorçante-auto-amorçante nouvellement installée qui n'a aucune aspiration ?
Il existe une forte probabilité que la pompe auto-amorçante-nouvellement installée n'ait pas de force d'aspiration en raison d'une fuite d'air dans la canalisation d'entrée, ou que l'utilisateur ait peut-être élargi la canalisation d'entrée lors de l'installation et l'ait rendu trop long. Il est également possible que l'utilisateur n'ait pas compris l'utilisation de la pompe auto-amorçante-et n'ait pas ajouté d'eau dans la chambre de la pompe. Une autre possibilité est que le moteur de la pompe auto-amorçante s'est inversé. En examinant ces raisons possibles une par une, la cause peut être trouvée. Il est difficile d’enquêter sur les raisons des fuites de pipelines importés. S'il s'agit d'un tuyau en acier, nous vous recommandons d'effectuer un test de pression ou un test de pression négative après le soudage avant l'installation et l'utilisation. S'il s'agit d'un tuyau, nous vous recommandons d'installer une tête aveugle aux deux extrémités et d'installer un robinet à tournant sphérique à trois-et un vacuomètre au milieu du tuyau d'échappement. Ensuite, une pompe à vide doit être utilisée pour les tests de pression négative. Une fois que la pression négative a atteint la limite, fermez le robinet à tournant sphérique au milieu du tuyau d'échappement et observez si le vacuomètre baisse. S'il y a une goutte, il doit y avoir une fuite. Ensuite, vous devez l’observer attentivement vous-même. Si l'environnement est calme, vous pouvez entendre le bruit du point de fuite inhalé dans le pipeline, ce qui est particulièrement évident. Trouvez le point de fuite et réparez-le.
Il convient de souligner que certains utilisateurs, lorsqu'ils utilisent des pompes-auto-amorçantes ordinaires, se trouvent dans des situations dans lesquelles ils ne peuvent pas aspirer de liquide. De nombreux utilisateurs ont l'habitude de démonter l'entrée de la pompe auto-amorçante-et de placer leurs mains à l'entrée pour détecter s'il y a une aspiration. Lorsqu'ils placent leurs mains ici et constatent que la pompe auto-amorçante-n'a aucune aspiration, ils pensent que c'est un problème avec la pompe auto-amorçante-. En fait, cette méthode est incorrecte. Tout d'abord, il faut savoir que cette pompe centrifuge auto-amorçante ordinaire n'a pas une vitesse d'aspiration ultra rapide comme une pompe à vide. Cette pompe auto-amorçante ne peut éliminer que lentement l'air dans une canalisation entièrement fermée jusqu'à ce qu'elle atteigne une certaine pression négative avant que le liquide puisse être aspiré. Lorsque vous démontez le pipeline d'entrée, cela équivaut à une pompe auto-amorçante. Connectée à l'atmosphère, vous ne pouvez ressentir aucune force d'aspiration avec vos mains. Parce que la pompe auto-amorçante est déjà en train d'aspirer une grande quantité d'air, elle ne peut plus générer de pression négative.
2 : Quel est le problème avec l'utilisation d'une pompe auto-amorçante-pendant un certain temps sans aucune aspiration ?
Si une pompe auto-amorçante-qui a été utilisée pendant un certain temps perd soudainement toute aspiration, veuillez vérifier si la chambre de la pompe auto-amorçante-et la turbine sont bloquées. De nombreux utilisateurs ont peur d'ouvrir la pompe pour inspection lorsqu'ils rencontrent une panne d'aspiration d'eau en raison d'une compréhension insuffisante de la structure interne de la pompe auto-amorçante-. Par conséquent, nous recommandons aux utilisateurs de continuer à explorer et de laisser les opérateurs comprendre comment vérifier si la chambre de la pompe auto-amorçante-est bloquée. S'il y a un grand nombre d'impuretés bloquant la turbine, il n'y aura certainement pas d'aspiration. Par conséquent, lors de l'entretien, il est nécessaire d'abord de couper l'alimentation électrique et de fermer les vannes d'entrée et de sortie, d'ouvrir le boulon de vidange en bas à l'avant du corps de la pompe auto-amorçante-, de vidanger l'eau dans la chambre de la pompe, puis de retirer le moteur. Retirez les boulons de pied et séparez l'accouplement. Pour le type à connexion directe, retirez simplement les boulons d'angle inférieurs du moteur, puis retirez l'anneau de boulons sur le couvercle de la pompe pour retirer ensemble le siège de roulement et la roue. Après les avoir retirés, vous pouvez voir s'il y a des débris bloqués sur la turbine.