La section de la pompe de la pompe submersible à flux axial QZB est composée de quatre parties : la cloche d'entrée, les pièces de la roue, la coque de la roue et le corps de l'aube de guidage. Le moteur submersible est un moteur asynchrone de type sec entièrement scellé. Le carter ferme le moteur. Il y a un dispositif d'étanchéité statique à la sortie du câble à l'extrémité supérieure du moteur et un dispositif d'étanchéité rotatif à l'arbre couvert à l'extrémité inférieure du moteur. Le moteur submersible a les performances sûres et fiables de toutes les opérations de plongée. Il existe des dispositifs de surveillance, d'alarme et de protection contre les fuites d'étanchéité et l'élévation de température de la bobine et du roulement, qui n'affecteront pas la fuite précoce du fonctionnement normal du moteur (seulement alarme). Lorsque la température de la bobine dépasse 135 degrés et que la température du roulement dépasse 90 degrés, la protection contre la mise hors tension est adoptée. Tous les protecteurs sont surveillés par un protecteur spécial pour pompe submersible afin d'assurer l'utilisation sécuritaire de la pompe submersible.
L'aile submersible de la pompe à flux axial est suspendue dans le fluide. Lorsque le fluide s'écoule à une certaine vitesse, la pression négative se produit sur la surface de l'aile et la pression positive se produit sur le dos de l'aile. L'amplitude de la pression positive et négative est liée à la forme de l'aile, à l'angle d'attaque (l'angle d'inclinaison entre l'arrière de l'aile et la direction de l'écoulement du liquide) et à la vitesse du fluide.
Si le fluide ne bouge pas et que l'aile se déplace dans le fluide à la même vitesse, le dos de l'aile et la surface de l'aile sont soumis à la même pression positive et à la même pression négative qu'avant, c'est-à-dire que la surface de l'aile (au-dessus de l'aile) est négative pression et l'aile arrière est une pression positive. Sous cette pression, l'aile gagnera en portance.
Si les pales en forme d'aile sont fixées sur l'arbre rotatif pour former une hélice et l'empêcher de se déplacer dans la direction axiale, lorsque l'arbre rotatif tourne à grande vitesse, la surface de l'aile (côté inférieur de l'hélice) a pour effet d'aspiration en raison de la pression négative, et l'aile arrière a pour effet de décharge en raison de la pression positive. Une telle aspiration et refoulement provoquent l'écoulement de liquide (ou de gaz). C'est le principe de fonctionnement de la pompe à flux axial.
