La roue est composée d’un moyeu, d’une lame et d’une plaque de couverture. La plaque de couverture de la roue de pompe immergée est divisée en la plaque de couverture avant et la plaque de couverture arrière. La plaque de couverture sur le côté d’entrée de la roue est appelée la plaque de couverture avant et la plaque de couverture de l’autre côté est appelée la plaque de couverture arrière.
Selon la forme de la roue de la pompe immergée, elle peut être divisée en trois types suivants
Roue fermée: il y a des plaques de couverture des deux côtés de la roue de pompe immergée et il y a 4 à 6 pales entre les plaques de couverture. Lorsque le sens de flexion de la pale est opposé au sens de rotation de la pompe immergée, on parle de lame de flexion vers l’arrière. Généralement, les pales de la roue sont des pales incurvées vers l’arrière. Cette roue fermée à pompe immergée a un rendement élevé et est la plus utilisée. Il convient au pompage de liquide propre sans particules solides ni fibres. La roue fermée de la pompe immergée en a deux types: aspiration simple et double aspiration. Le débit de la roue à double aspiration est plus important que celui de la roue à aspiration simple.
Roue ouverte de la pompe immergée: il n’y a pas de plaque de couverture des deux côtés de la roue et les pales sont reliées entre elles par des trous d’arbre. La roue présente les avantages d’une structure simple, d’une fabrication facile, mais d’une faible efficacité. Il convient au transport de liquides contenant des solides en suspension ou des fibres plus solides.
Roue semi-ouverte: ce type de roue n’a qu’une plaque de couverture arrière. Il peut pomper le liquide qui est facile à précipiter ou qui contient des solides en suspension. L’efficacité se situe entre la roue ouverte et la roue fermée de la pompe immergée.
Selon la forme de la roue de la pompe immergée et la direction d’écoulement du liquide dans la coque de la pompe, la roue de la pompe immergée peut être divisée en type de ruissellement, type de débit mixte et type d’écoulement axial.
La pompe radiale immergée est essentiellement une pompe centrifuge. Le liquide pénètre dans la roue le long de la direction axiale et est projeté le long de la direction radiale. L’énergie cinétique obtenue par le liquide provient principalement de la force centrifuge générée lorsque la roue de la pompe immergée tourne.
Le liquide dans la roue de la pompe immergée à flux mixte pénètre dans la roue le long de la direction axiale et s’écoule le long de la direction oblique entre la direction axiale et la direction radiale. L’énergie cinétique du liquide est générée par l’action de mélange de la force centrifuge et de la poussée axiale. La roue de la pompe à écoulement axial sous-marin fait circuler le liquide axialement, et l’énergie obtenue par le liquide est principalement la poussée générée par la rotation de la roue.
Selon les besoins de l’application, la roue peut être faite de fonte, d’acier moulé, d’acier inoxydable, de PRF, de plastique et d’autres matériaux. Les méthodes de traitement de la roue de la pompe immergée comprennent la coulée au sable, la coulée de précision, le soudage, le moulage, etc. la taille, la forme et la précision de fabrication de la roue ont un grand impact sur les performances de la pompe immergée.