1. Remplissage d'eau lent de la pompe centrifuge
Raison : L'espace entre la plaque de revêtement avant et la roue est grand, le tuyau de sortie d'eau ne peut pas sceller l'air et il peut être complètement vidé.
Solution : Ajustez l'écart, ajustez la canalisation de sortie d'eau et installez un appareil à vide.
2. Faible pression de sortie et débit
Raison : Il y a de l'air à l'intérieur de la pompe centrifuge, il y a un grand espace entre la roue et la plaque de garniture avant, l'embrayage n'est pas bien fermé et la roue ou la plaque de garniture est usée.
Solution : Évacuez le gaz à l'intérieur de la pompe centrifuge, ajustez le jeu, ajustez le jeu du plateau de friction d'embrayage et remplacez la roue ou la plaque de garniture.
3. Les pompes centrifuges s’usent rapidement
Raison : mauvais environnement de construction (grosses particules), longue distance de transport et long pipeline d'entrée.
Solution : Remplacez le champ de sable, ajoutez une unité de surpression, raccourcissez la longueur du tuyau d'entrée pour réduire la cavitation.
4. Vibration de la pompe centrifuge ou bruit anormal
Raison : L'arbre de la pompe centrifuge n'est pas concentrique au moteur diesel (ou au moteur), la roue est déséquilibrée et les roulements sont endommagés.
Solution : Ajustez la concentricité, effectuez des tests d'équilibrage sur la roue et remplacez les roulements.
Scénario A : La fréquence de vibration est de 0-40 % de la vitesse de fonctionnement. Jeu excessif des roulements, coussinets de roulement desserrés, impuretés dans l'huile, mauvaise qualité de l'huile (viscosité, température), bulles d'huile causées par l'air ou les fluides de traitement, mauvaise lubrification et dommages aux roulements.
Solution A : Après inspection, prenez les mesures correspondantes telles que l'ajustement du jeu des roulements, l'élimination des impuretés de l'huile et le remplacement par de l'huile neuve ;
Scénario B : La fréquence de vibration est comprise entre 60 % et 100 % de la vitesse de fonctionnement, ou l'espace d'étanchéité est trop grand, la bague de protection est desserrée et le joint est usé.
Solution B : Vérifier, régler ou remplacer le joint ;
Scénario C : La fréquence de vibration est deux fois supérieure à la vitesse de travail, ce qui n'est pas centré. L'accouplement est desserré, le dispositif d'étanchéité est frotté, la coque est déformée, le roulement est endommagé, la résonance du support est affectée, la butée est endommagée, l'arbre est plié et l'ajustement est mauvais.
Solution C : Vérifier, prendre les mesures correspondantes, réparer, régler ou remplacer ;
Scénario D : La fréquence de vibration est n fois la vitesse de fonctionnement. Pulsation de pression, désalignement, déformation de la coque, frottement d'étanchéité, résonance du support ou de la fondation, résonance des pipelines et des machines ; Renforcement des fondations ou des canalisations ; La fréquence des vibrations est très élevée. Frottement de l'arbre, étanchéité, roulements, manque de précision, vibration des roulements, mauvais ajustement par contraction, etc.
5. La pompe centrifuge n'absorbe pas l'eau
Raison : injection d'eau insuffisante, incapacité à évacuer l'air de la pompe centrifuge, fuite d'air dans le tuyau d'aspiration et espace important entre la plaque de revêtement avant et la roue.
Solution : continuez à injecter de l'eau, vérifiez s'il y a des fuites d'air dans la canalisation et ajustez l'écart entre la roue et la plaque de revêtement avant.
6. Le tourillon de la turbine s'use rapidement
Raison : Faible hauteur d'élévation de la pompe centrifuge haute pression, désalignement de la garniture et désalignement de l'arbre de la pompe centrifuge et du couvercle arrière.
Solution : Remplacez la pompe centrifuge haute pression par une hauteur supérieure à celle de la pompe centrifuge à un étage, remplacez la garniture et ajustez la concentricité.
7. Interruption après décharge de la pompe centrifuge
Raison : Fuite d'air dans la canalisation d'aspiration
Solution : Vérifiez le raccordement de la canalisation côté aspiration et l'état d'étanchéité de la boîte d'emballage ;
8. Surchauffe des roulements
Raison : Le grattage et le meulage des coussinets ne répondent pas aux exigences.
Solution : Réparez les coussinets de roulement ou remplacez-les.
9. Chauffage du joint d’arbre
Raison : L’emballage est trop pressé ou frotté.
Solution : Desserrez la garniture et vérifiez le tuyau d'étanchéité à l'eau ;
10. Grand mouvement du rotor
Raison : Fonctionnement incorrect, conditions de fonctionnement éloignées des conditions de conception de la pompe centrifuge.
Solution : Faire fonctionner strictement pour garantir que la pompe centrifuge fonctionne toujours à proximité des conditions de travail de conception ;
11. Autres situations de pompe centrifuge
Scénario 1 : La pompe centrifuge est bloquée.
Solution : Vérifiez l'accouplement en le tournant manuellement et, si nécessaire, démontez-le pour inspection afin d'éliminer tout défaut des pièces mobiles et fixes.
Scénario 2 : Lors du remplissage de la pompe centrifuge, le gaz côté aspiration n'est pas complètement évacué. Solution : Demande de remplissage de la pompe centrifuge ;
Scénario 3 : Le côté aspiration est soudainement bloqué par des corps étrangers.
Solution : Arrêtez la pompe centrifuge pour manipuler des corps étrangers ;
Scénario 4 : Inhaler une grande quantité de gaz.
Solution : Vérifiez s'il y a des tourbillons au niveau de l'orifice d'aspiration et si la profondeur d'immersion est trop faible.
Scénario 5 : Augmentation de la perte de résistance.
Solution : Vérifiez les obstacles tels que les pipelines et les clapets anti-retour ;
Scénario 6 : Usure excessive des bagues résistantes à l'usure de la coque et de la roue.
Solution : Remplacez ou réparez la bague et la roue résistantes à l'usure ;
Scénario 7 : Fuite dans d'autres pièces.
Solution : Vérifiez le joint d’arbre et les autres pièces ;
Scénario 8 : La roue de la pompe centrifuge est bloquée, usée et corrodée.
Solution : Nettoyez, inspectez et remplacez.
Scénario 9 : Le jeu du roulement est trop petit.
Solution : Ajustez le jeu du roulement ou grattez-le ;
Scénario 10 : Quantité d'huile lubrifiante insuffisante et mauvaise qualité de l'huile. Solution : Augmentez le volume d'huile ou remplacez l'huile lubrifiante ;
Scénario 11 : Mauvais assemblage des roulements.
Solution : Vérifier l'assemblage des roulements selon les besoins et éliminer les facteurs non conformes ;
Scénario 12 : Disjoncteur d'eau de refroidissement.
Solution : Inspection et réparation ;
Scénario 13 : Usure ou desserrage des roulements.
Solution : Réparez les roulements ou mettez-les au rebut.
Scénario 14 : Le lanceur d'huile est déformé, incapable de tourner et de transporter l'huile.
Solution : Mettre à jour l'anneau de fronde d'huile ;
Scénario 15 : La bague d'étanchéité à l'eau est mal alignée avec le tuyau d'étanchéité à l'eau.
Solution : Revérifiez l'alignement ;
Scénario 16 : Mauvais rinçage et refroidissement.
Solution : Vérifiez et rincez le tuyau de circulation de refroidissement ;
Scénario 17 : Déséquilibre.
Solution : déboucher le tuyau d'équilibrage ;
Scénario 18 : Le matériau du disque d'équilibrage et du siège du disque d'équilibrage ne répond pas aux exigences.
Solution : Remplacez le disque d'équilibrage et le siège du disque d'équilibrage par des matériaux répondant aux exigences.