Sur la base de l'expérience accumulée lors de l'analyse des cas de dommages des accouplements et des roulements, en particulier des accouplements à engrenages, il est exigé que lorsqu'une nouvelle machine est livrée pour un essai d'exploitation, si possible, ses accouplements soient inspectés une fois que la machine a atteint sa température de fonctionnement.
Si une unité ne fonctionne pas correctement après sa première utilisation ou son redémarrage, la première étape pour trouver la cause du problème consiste à vérifier le couplage. Une inspection minutieuse et méticuleuse (avec des enregistrements appropriés) peut garantir le fonctionnement sûr de l'accouplement et de la machine, et fournir une base précise et fiable pour l'évaluation de la qualité et les normes de rejet des composants de l'accouplement.
L'inspection comprend : s'il y a des vibrations (taille) de l'accouplement et s'il y a du bruit ; Que la température soit normale ou non, qu'il y ait une déformation (flexion, torsion), des fissures, de l'usure, de la rouille, une décoloration (surchauffe), des conditions de lubrification (qualité de l'huile lubrifiante, quantité d'huile, pression d'huile, température de l'huile, qualité), que le les pièces d'accouplement sont desserrées ; condition d'alignement, etc. Ces contenus de contrôle doivent être réalisés de manière dynamique ou statique. En plus de l'inspection visuelle, certains doivent être détectés davantage par des instruments.
Lors des réparations de stationnement, vérifiez les éléments suivants sur l'attelage :
1. Effectuer des inspections visuelles et acoustiques de la bride d'accouplement et du manchon d'arbre du manchon chaud.
2. Vérifier la déformation (flexion, torsion, rouille, etc.) du dispositif d'accouplement
3. Mesurez la longueur du boulon de connexion après le démontage pour déterminer s'il peut continuer à être utilisé.
4. Vérifiez l'état de lubrification (huile, quantité de graisse, qualité, étanchéité, etc.).
5. Vérifiez l'état d'engrènement des engrenages.
6. Vérifiez l'usure des composants élastiques.
7. Vérifiez s'il y a des traces de courant passant à travers et une microcorrosion par friction sur la surface de liaison.
8. Vérifiez l'alignement de l'accouplement.