La pompe submersible est une pompe centrifuge submersible verticale à un seul étage-à aspiration unique. Les composants qui entrent en contact avec le fluide sont sélectionnés parmi trois matériaux en fonction de l'état de corrosion du fluide transporté :
1. 1Pompe en acier inoxydable Cr18Ni9Ti.
2. Pompe en fonte HT20-40.
3. Pompe en alliage d'aluminium et de silicium ZL102.
La pompe submersible en acier inoxydable adopte une conception à immersion, avec le corps de la pompe immergé dans le liquide dans le réservoir de stockage et la roue installée à l'extrémité de l'arbre pour éloigner les roulements du liquide. Pour éviter que les parties supérieures ne soient corrodées par le fluide de transport, lorsque le corps de la pompe est immergé dans le liquide, tant que le niveau de liquide est supérieur à celui du corps de la pompe, elle peut être démarrée sans remplissage. La conception d'étanchéité est raisonnable et facile à utiliser, et la profondeur sous-marine peut être librement sélectionnée entre 500 mm et 3 000 mm.
Transmission et sens de rotation de la pompe submersible en acier inoxydable : La pompe submersible en acier inoxydable est directement entraînée par un moteur électrique via un accouplement élastique de type griffe, et la pompe tourne dans le sens des aiguilles d'une montre lorsqu'elle est vue depuis l'extrémité du moteur.
Cette pompe élimine le joint mécanique couramment utilisé dans d'autres pompes submersibles et adopte une structure de roue unique, ce qui rend la pompe efficace,-économe en énergie, sans fuite et durable-, donc largement utilisée dans des industries telles que le pétrole, la chimie, la pharmacie, la fabrication du papier, la métallurgie et le traitement des eaux usées.
Alors, quelles sont les précautions à prendre pour installer et utiliser des pompes submersibles en acier inoxydable-résistantes à la corrosion ?
1. Après avoir assemblé la pompe, faites tourner l'accouplement pour voir s'il tourne de manière flexible, et vérifiez s'il y a un bruit de frottement métallique et si les écrous de chaque composant sont serrés.
2. Vérifiez la concentricité de l'arbre de la pompe et de l'arbre du moteur. La différence entre les cercles extérieurs des deux accouplements ne doit pas dépasser 0,1 mm et l'écart entre les faces d'extrémité des deux accouplements doit être maintenu entre 1 et 2,5 mm.
3. La distance entre l'orifice d'aspiration de la pompe et le fond du récipient est 2 à 3 fois le diamètre de l'orifice d'aspiration, et la distance entre le corps de la pompe et la paroi du récipient est supérieure à 2,5 fois le diamètre de l'orifice.
4. La canalisation de sortie de la pompe doit être soutenue par un support séparé et son poids ne doit pas reposer sur la pompe.
5. Vérifiez le sens de rotation du moteur pour vous assurer que la pompe tourne dans le sens indiqué.
6. Fermez le robinet-vanne et le manomètre sur la canalisation de sortie et connectez le tuyau d'eau de refroidissement.
7. Démarrez le moteur, allumez le manomètre, ouvrez lentement le robinet-vanne du tuyau de sortie jusqu'à la position souhaitée et mettez-le en fonctionnement normal.
8. Vérifiez régulièrement l'état de la pompe et du moteur, l'augmentation de la température des roulements ne doit pas dépasser 75 degrés et suffisamment de beurre doit être ajouté au boîtier des roulements.