Quel est le principe de travail d'une pompe à vis?
Le principe de soulèvement de l'eau avec une pompe à vis est différent de celui d'une pompe à palette et d'une pompe volumétrique. Il s'agit d'une forme spéciale d'équipement de levage, et son principe de travail est illustré à la figure 7 - 8. La spirale est inclinée et placée dans la fente de la pompe, la partie inférieure de la spirale submergée sous l'eau. En raison de l'angle d'inclinaison de la tige en spirale à la surface de l'eau étant plus petite que celle des lames en spirale, lorsque la pompe en spirale tourne à basse vitesse, l'eau pénètre du point P des lames. Ensuite, sous l'action de la gravité, il descend au point P avec les lames, et la force inertielle générée par la rotation soulève l'eau au point P au point R. Ensuite, sous l'action de la gravité, l'eau descend au fond des lames de niveau supérieur. L'eau circule en continu et monte de la tige en spirale étape par étape, atteignant enfin le point le plus élevé de la fente de la pompe en spirale et s'écoulant.
Quels sont les composants d'une pompe à vis? Quelles sont les fonctions de chaque partie?
La pompe à vis se compose principalement de cinq pièces et d'équipements auxiliaires, y compris la partie à vis, le roulement inférieur, le roulement supérieur, le dispositif de conduite et la rainure de la pompe.
(1) La partie en spirale est le corps principal de la pompe en spirale, généralement composée de lames en acier soudées à l'extérieur du tuyau en acier central. Le diamètre du tuyau en acier est généralement d'environ la moitié du diamètre extérieur de la spirale, et l'épaisseur des lames est de 5 à 10 mm. Afin d'éviter la corrosion, les lames peuvent être faites de matériau en acier inoxydable. Les lames sont faites de trois têtes ou en spirale à double tête, tournant généralement à une vitesse de 30-120R / min, formant une zone d'étanchéité en pleine augmentation avec la rainure de la pompe pour atteindre les boues ou les eaux usées.
(2) Le roulement inférieur est immergé dans les eaux usées et est donc également connu sous le nom de roulement d'eau, portant la moitié de la charge radiale. Le siège de roulement est un boîtier scellé qui abrite un roulement à billes radial. La coquille est remplie de graisse lubrifiante, et il y a des joints d'étanchéité et des boîtes d'emballage sur la partie supérieure pour éviter l'infiltration des eaux usées et de la boue. Des joints mécaniques sont également utilisés pour protéger les roulements. Pour éviter l'impact causé par la dilatation thermique et la contraction dans la longueur de la spirale, le support de roulement flottait.
(3) Le roulement supérieur fonctionne complètement au-dessus de la surface de l'eau, composé d'une coquille et de roulements à billes radiaux
(4) Les pompes en spirale ont une structure simple et ne nécessitent pas de machines auxiliaires telles que des pompes à vide ou des pompes à eau de refroidissement de lubrification. Les lames en spirale sont installées ouvertes, ce qui rend la maintenance et la réparation très pratique. Des impuretés plus petites que le pas peuvent passer sans être bloquées par des boues. La pompe à vis a une faible vitesse de rotation, ce qui empêche la cavitation de pompes à vitesse élevées - et a une usure minimale. Même s'il y a de l'usure, il est facile à réparer, ce qui entraîne une longue durée de vie et une forte fiabilité. L'amélioration du transport des boues n'endommagera pas l'intégrité des flocs de boues activées, ce qui est bénéfique pour l'activité des boues retournées entrant dans le réservoir d'aération.
(5) Les inconvénients des pompes en spirale sont un grand volume et une tête basse, qui ne conviennent pas aux stations et situations de pompe à tête élevées avec de grands changements de niveau d'eau. Le côté de sortie ne peut pas être équipé de pipelines de pression et ne peut être que des canaux ouverts ou des pipelines d'écoulement de gravité. Il doit être installé sous un angle et le corps de la pompe a un grand volume, il occupe donc une grande surface, et le corps du réservoir est ouvert, ce qui facilite l'évaporation des odeurs.
Quelles sont les précautions pour l'utilisation et l'entretien des pompes à vis?
(1) Des efforts doivent être faits pour s'assurer que la position d'aspiration de la pompe à vis fonctionne à ou au-dessus du point standard spécifié dans la conception. À l'heure actuelle, la capacité de pompage de la pompe à vis est le débit de conception. S'il est inférieur au point standard, même s'il n'est que quelques centimètres plus bas, la capacité de pompage de la pompe à vis diminuera considérablement.
(2) Lorsque la pompe à vis n'est pas utilisée pendant longtemps, si elle n'est pas déplacée pendant longtemps, la déviation vers le bas de la longue partie de vis de la pompe à vis sera permanente, ce qui affectera l'espace entre la vis et la rainure de la pompe et l'équilibre dynamique de la partie vis. Par conséquent, la vis doit être tournée par un certain angle à intervalles réguliers pour compenser les effets indésirables causés par la déviation dans une direction.
(3) La partie spirale de la pompe à vis fonctionne principalement à l'extérieur. Avant de commencer la pompe à vis en hiver au nord, il est nécessaire de vérifier si le réservoir d'aspiration est congelé et si la partie spirale est gelée avec la rainure de la pompe. Avant de commencer, la glace accumulée doit être retirée pour éviter d'endommager le dispositif de conduite ou les lames de la pompe à vis.
(4) Assurer le dégagement précis et uniforme entre les lames et la fente de la pompe de la pompe à vis est la clé pour assurer un fonctionnement efficace de la pompe à vis. Il est nécessaire de mesurer régulièrement si le dégagement entre la pompe à vis et la fente de la pompe pendant le fonctionnement se situe entre 5 et 8 mm et le régler à un niveau uniforme et précis. Faites attention aux changements anormaux dans le son de la pompe à vis pendant l'inspection, comme le bruit des plaques d'acier grattant sur le sol lorsque les lames de vis se frottent contre la rainure de la pompe. À l'heure actuelle, la pompe doit être arrêtée immédiatement pour vérifier les défauts et ajuster le dégagement. Lorsque les dysfonctionnements du roulement supérieur, il fera également des bruits anormaux et le boîtier de roulement réhabillera. L'attention doit également être accordée lors de l'inspection.
(5) En raison du fait que les pompes à vis sont généralement de 30. Installation d'inclinaison, le moteur d'entraînement et la boîte de vitesses doivent également être inclinés, ce qui affectera l'effet de lubrification de la boîte de vitesses. Par conséquent, lors du ravitaillement de la boîte de vitesses, le niveau d'huile doit être légèrement supérieur au niveau d'huile normal. S'il n'y a pas de port de vidange d'huile au point le plus bas pendant la décharge d'huile, des efforts doivent être faits pour extraire l'huile restante.
(6) Ajouter régulièrement de l'huile de lubrification aux roulements supérieur et inférieur et observer la fuite d'huile lors de l'ajout d'huile au roulement inférieur. Si une fuite est trouvée, videz le réservoir d'aspiration et resserrez l'emballage ou remplacez le joint d'étanchéité défaillant. Même en l'absence de tout problème, il est nécessaire de vider régulièrement le réservoir d'aspiration et de faire passer le véhicule vide pour vérifier si les roulements sous-marins fonctionnent correctement.