Dans l'industrie chimique,pompes à eausont des équipements couramment utilisés pour transporter des liquides. Pour les pompes à eau métallique, la structure interne et la roue sont également en matières premières métalliques. Dans le système de désulfurisation, la roue de la pompe à matière première métallique est un état normal de corrosion. Lorsque la roue montre de la corrosion et de l'usure, elle réduit considérablement la fonction d'application. L'usure de la roue métallique de la pompe chimique peut-elle être corrigée?
1, Analyse des causes d'usure de la coquille de pompe, de la roue, de la plaque de garde et de l'agitateur de la tour d'absorption
La suspension de la tour d'absorption contient une grande quantité d'ions d'oxygène, et la roue de la pompe de circulation de suspension, le boîtier de la pompe, la plaque de protection et l'agitateur de la tour d'absorption sont principalement faits de matériaux en alliage ou de doublure en caoutchouc, qui ont un fort effet sur la corrosion chimique des composants connexes. De plus, l'usure physique réduit considérablement la durée de vie des composants. La roue, le boîtier de la pompe, la plaque de garde et l'agitateur de la tour d'absorption modifiés par la technologie en céramique en carbure de silicium forment une épaisse couche d'isolement en céramique à la surface, supprimant efficacement la corrosion chimique et l'usure physique. La roue, le boîtier de la pompe, la plaque de garde et l'agitateur de la tour d'absorption en matériaux composites en carbure de silicium utilisent la technologie des particules de carbure de silicium. Après la modification de cette technologie, la roue en métal est enveloppée dans son ensemble, et il n'y a pas de réaction en métal ou en acide pour répondre aux exigences de compétences. Vous trouverez ci-dessous des explications détaillées de trois types de conditions de corrosion.
1. Cavitation: En raison de problèmes de planification avec la pompe (comme la sélection d'une pompe trop petite, tournant trop rapidement de la roue, etc.), la pompe manque d'aspiration, formant des bulles à l'entrée qui ont un impact sur la roue.
2. Corrosion chimique: principalement en raison de la nature acide de la suspension, elle subit une réaction chimique avec le matériau métallique sur la roue, entraînant une corrosion chimique. Deuxièmement, la différence de potentiel à la surface de la roue provoque des réactions de transfert d'électrons et d'oxydation, ce qui endommage directement le métal.
3. Usure physique: En raison de la présence d'une grande quantité de particules telles que le calcaire et le gypse dans la suspension, il affecte et endommage directement la roue de la pompe au port d'aspiration.
2, correction de la roue, du boîtier de la pompe et de l'agitateur
La pompe de circulation de suspension est un composant important du système de désulfurisation, et son fonctionnement affecte directement le fonctionnement normal de l'ensemble du système. Dans le même temps, la pompe de circulation de suspension a l'avantage d'être un grand consommateur d'énergie. Une pompe de circulation de suspension de 500 kW qui fonctionne en continu tout au long de l'année consomme plus de quatre millions de kilowattheures d'électricité par an. Pendant le fonctionnement à long terme, le boîtier de la roue et de la pompe est endommagé par l'usure, la corrosion, la cavitation et d'autres facteurs, entraînant des puits concaves sur la roue et le boîtier de la pompe. Dans les cas graves, il peut même y avoir des lacunes et de l'usure, causant des dommages structurels à la roue et au boîtier de la pompe. Cela peut sérieusement réduire l'efficacité de l'équipement et les rendre inutiles.
En raison des conditions de travail sévères de la pompe de circulation de suspension, la roue doit généralement être remplacée ou modifiée après un à deux ans de fonctionnement. La roue a des informations spéciales et est coûteuse, et la méthode de remplacement conventionnelle est coûteuse et prend du temps. L'utilisation de matériaux composites en carbure de silicium et des compétences et équipements avancés améliorent en continu le processus de boîtier de la pompe et de correction de la roue, offrant une solution parfaite pour le traitement anti-corrosion, anti-preuves et correction des séances endommagées et des boîtiers de pompe. Il peut prolonger la durée de vie de l'équipement, raccourcir les cycles de réparation, économiser les coûts de réparation et d'exploitation et a obtenu de bons résultats dans la pratique.
À des températures élevées, SI et le carbone sous forme de SiO2 se combinent pour former SIC, avec une dureté de diamant relative de 9,7 (dureté de diamant de 10). En raison des différentes tailles de particules de cristal, le mouvement relatif est moins susceptible de se produire dans le matériau. Il a une forte résistance à la corrosion chimique et est un excellent adhésif. Les matériaux en carbure de silicium sont mélangés dans une certaine proportion dans un état de vide et traités à travers des processus spéciaux pour former un matériau avec une résistance à l'usure élevée et une résistance à la corrosion, à savoir les matériaux composites en polymère de carbure de silicium.
3, le revêtement composite en polymère en carbure de silicium remplace les techniques de protection de surface traditionnelles et couramment utilisées, appliquées à des surfaces telles que le métal, le contreplaqué, la fibre de verre, le bois, etc., pour fournir une résistance à l'usure et une résistance à la corrosion au substrat. Caractéristiques qui ne peuvent pas être comparées à d'autres compétences traditionnelles:
1. Résistance à la corrosion chimique: 1 0 0% Solide pur, le matériau résistant à la corrosion ne contient pas d'eau ou de solvants organiques, le taux de retrait après durcissement est de 0, la couche protectrice est bien et il n'y a pas de trous d'épingle pour s'assurer qu'il ne tombera pas sous des conditions d'usure et de corrosion.
2. Léger: avec une densité comprise entre 1,5 g / cm -3. 0 g / cm, seulement un quart d'acier, il peut réduire la charge de l'équipement et améliorer l'efficacité de l'équipement.
3. DURENCE HAUTE: Selon la norme de test GB / T3398, la dureté Rockwell atteint HR -109, dépassant de loin celle de l'acier et de l'acier inoxydable résistant à l'usure.
4. Équipement largement applicable, personnalisable: facile à former, peut être traité en fonction des exigences de dessin client, et l'épaisseur peut être ajustée en fonction de l'environnement de l'application. Largement utilisé dans des équipements tels que les matériaux, les boues et la transmission pneumatique.
