I Connaissance de base des garnitures mécaniques pour pompes à eau :
1. Concepts de base des garnitures mécaniques pour pompes centrifuges :
Le joint mécanique fait référence à un dispositif qui empêche les fuites de fluide en gardant au moins une paire de faces d'extrémité perpendiculaires à l'axe de rotation en contact et glissant l'une par rapport à l'autre sous l'action de la pression du fluide et de l'élasticité du mécanisme de compensation (ou force magnétique), comme ainsi que la coopération des joints auxiliaires. Le joint auxiliaire de la bague de compensation, qui est un soufflet métallique, est appelé garniture mécanique à soufflet.
2. Composition de la garniture mécanique :
Il existe principalement quatre types de composants. un. Principaux composants d'étanchéité : anneau dynamique et anneau statique. b. Joint auxiliaire : bague d'étanchéité. c. Composants de pressage : ressorts, bagues de poussée. d. Composants de transmission : siège de panier à ressort et clé ou vis de fixation
II Il convient de prêter attention aux problèmes suivants lors des travaux de scellage des machines :
1. Précautions lors de l'installation
un. Soyez très prudent pour éviter les écarts d'installation qui peuvent survenir lors de l'installation
(1) Le serrage du presse-étoupe doit être effectué après avoir aligné l'accouplement, et les boulons doivent être soutenus uniformément pour empêcher la face d'extrémité du presse-étoupe de s'incliner. Utilisez une jauge d'épaisseur pour vérifier chaque point et l'erreur ne doit pas dépasser 0,05 millimètres.
(2) Vérifiez le jeu d'ajustement (c'est-à-dire la concentricité) entre le presse-étoupe et le diamètre extérieur de l'arbre ou du manchon, en garantissant l'uniformité autour des bords. Utilisez une jauge d'épaisseur pour vérifier que l'écart admissible en chaque point n'est pas supérieur à 0,01 millimètres.
b. Le degré de compression du ressort doit être effectué conformément à la réglementation et il ne doit y avoir aucun phénomène excessif ou insuffisant. L'erreur requise est de 2,00 millimètres. Une pression excessive augmentera la pression spécifique sur la face d'extrémité et provoquera une usure de la face d'extrémité. Une taille trop petite peut entraîner une pression spécifique insuffisante et ne pas fournir un effet d'étanchéité.
c. Après l'installation de l'anneau dynamique, la barbe doit pouvoir se déplacer de manière flexible sur la tige et rebondir automatiquement lorsqu'elle est pressée contre le ressort.
2. Précautions de démontage
un. Soyez prudent lors du démontage des garnitures mécaniques, et il est strictement interdit d'utiliser des marteaux et des pelles pour éviter d'endommager les composants d'étanchéité. Une paire de crochets en fil d'acier peut être utilisée pour insérer dans l'espace du siège de transmission dans le sens de l'autofinancement et retirer le dispositif d'étanchéité. Si le tartre ne peut pas être enlevé, il doit être soigneusement nettoyé avant le démontage.
b. Si des garnitures mécaniques sont utilisées aux deux extrémités de la pompe, prenez soin les unes des autres lors du montage et du démontage pour éviter de négliger un aspect.
c. Pour la garniture mécanique qui a été actionnée, si le couvercle est desserré et provoque le déplacement du joint, les pièces de l'anneau dynamique et statique doivent être remplacées et ne doivent pas être resserrées pour continuer l'utilisation. Car après un tel mouvement, la trajectoire originale de la paire de friction changera et l'étanchéité de la surface de contact sera facilement endommagée.
III Problèmes normaux de fonctionnement et de maintenance du joint de la machine :
1. Préparation et précautions avant le démarrage
un. Effectuer une inspection complète de la garniture mécanique, ainsi que de l'installation des dispositifs auxiliaires et des canalisations, pour s'assurer qu'ils sont complets et répondent aux exigences techniques.
b. Effectuez un test de pression statique avant de démarrer la garniture mécanique pour vérifier toute fuite. S'il y a de nombreuses fuites, il convient d'en rechercher la cause et de s'efforcer de les éliminer. S’il reste inefficace, il doit être démonté, inspecté et réinstallé. La pression générale du test de pression statique est de 2-3 kilogrammes par centimètre carré.
c. Faites pivoter la pompe vers la roue qui tourne et vérifiez si elle est légère et uniforme. Si le mécanisme tournant est difficile ou stationnaire, les dimensions d'assemblage doivent être vérifiées pour déceler les erreurs et l'installation doit être raisonnable.
2. Installation et arrêt
un. Avant de commencer, la chambre scellée doit être remplie de liquide. Lors du transport de supports solidifiés, de la vapeur doit être utilisée pour chauffer la chambre scellée et faire fondre les supports. Avant de démarrer, il est nécessaire de faire tourner la voiture pour éviter qu'un démarrage brusque provoque la rupture de l'anneau souple.
b. Pour les garnitures mécaniques qui utilisent le système d'huile d'étanchéité externe de la pompe, le système d'huile d'étanchéité doit être démarré en premier. Arrêtez le système d'étanchéité à l'huile après le stationnement.
c. Une fois la pompe à huile chaude arrêtée, l'eau de refroidissement de la chambre d'étanchéité et du joint d'extrémité ne peut pas être arrêtée immédiatement. L'eau de refroidissement ne doit être arrêtée que lorsque la température de l'huile au niveau du joint d'extrémité descend en dessous de 80 degrés pour éviter d'endommager les pièces d'étanchéité.
3. Fonctionnement
un. S'il y a une légère fuite après le démarrage de la pompe centrifuge, elle doit être observée pendant un certain temps. Si la fuite ne diminue pas après 4 heures de fonctionnement continu, la pompe doit être arrêtée pour inspection.
b. La pression de fonctionnement de la pompe doit être stable, les fluctuations de pression ne dépassant pas 1 kilogramme par centimètre carré.
c. Pendant le fonctionnement de la pompe, le phénomène de vide doit être évité pour éviter le frottement sec et les dommages au joint sur la surface d'étanchéité.
d. L'état d'étanchéité doit être vérifié régulièrement. Pendant le fonctionnement, lorsque la fuite dépasse la norme, le fioul lourd ne doit pas dépasser 5 gouttes/minute et le fioul léger ne doit pas dépasser 10 gouttes/minute. S'il n'y a toujours aucune tendance à l'amélioration dans les 2-3 jours, le bouchon de la pompe doit être arrêté pour vérifier le dispositif d'étanchéité.