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Pourquoi les pompes centrifuges doivent-elles installer des vannes de fond

Aug 28, 2024

Je crois que nous savons tous qu’une vanne de fond doit être installée à l’extrémité d’entrée d’une pompe centrifuge, mais beaucoup de gens ne savent pas pourquoi une vanne de fond est installée et quel est l’effet de l’installation d’une vanne de fond.
La raison pour laquelle une pompe centrifuge doit être équipée d'une vanne de fond est que pendant le fonctionnement de la pompe centrifuge, de l'eau doit être introduite dans le corps de la pompe et dans toute la conduite d'admission via une pompe à vide ou d'autres méthodes. Lorsque la roue roule rapidement, les pales font tourner l'eau rapidement et l'eau en rotation s'envole de la roue sous l'effet de la force centrifuge. Une fois l'eau de la pompe expulsée, la partie centrale de la roue forme une zone de vide. L'eau de la source d'eau est pressurisée dans le tuyau d'admission via le réseau de canalisations sous l'effet de la pression atmosphérique (ou pression de l'eau). En effectuant un cycle continu de cette manière, un pompage continu peut être obtenu.
Si aucune vanne de fond n'est installée, lorsque la pompe centrifuge cesse de fonctionner, toute l'eau de la canalisation reflue vers le réservoir d'eau. Cela nécessitera de redémarrer la pompe à vide ou de remplir la pompe centrifuge avec de l'eau la prochaine fois, ce qui prend du temps et est laborieux. Si la pompe centrifuge est équipée d'une vanne de fond, la vanne de fond se fermera automatiquement sous la pression de l'eau pendant l'arrêt, permettant à l'eau de rester dans la canalisation. La prochaine fois, la pompe centrifuge peut être démarrée directement, éliminant ainsi le besoin d'injection d'eau ou d'ouverture de la pompe à vide, ce qui est très pratique.
Il convient de noter que si la tête de la pompe centrifuge est élevée ou si la conduite de sortie est longue, la pompe centrifuge doit être équipée d'une vanne inférieure pour empêcher l'eau de provoquer l'inversion de la pompe centrifuge pendant le reflux, entraînant des dommages mécaniques ou le détachement de la roue.