L'auto-aspiration centrifuge pompe a les caractéristiques d'une structure simple, d'un fonctionnement et d'une maintenance faciles, d'un fonctionnement stable, d'un grand déplacement, d'une efficacité élevée, d'un ajustement facile et d'une large gamme d'utilisation. Les composants surélevés d'une pompe centrifuge d'amorçage auto - comprennent une chambre d'aspiration, une roue et une chambre de décharge. La chambre de roue est le cœur de la pompe ainsi que le cœur des composants d'écoulement, principalement en matériau en cuivre. La pompe fonctionne sur le liquide à travers la roue, augmentant son énergie.
De nombreux clients rencontrent divers problèmes lors de l'utilisation de produits de pompage, et les causes et les méthodes de décharge des pompes à huile de vitesse ou des pompes centrifuges sont fondamentalement les mêmes. Vous trouverez ci-dessous quelques méthodes de dépannage courantes pour les pompes centrifuges d'amorçage:-:
(1) La pompe à huile ne produit pas d'huile: il n'y a pas de stockage de liquide ou de stockage de liquide insuffisant dans le boîtier de la pompe; Fuite d'air dans le pipeline d'aspiration; La vitesse est trop basse; La distance d'aspiration est trop élevée ou le pipeline d'aspiration est trop long; Fuite excessive du joint mécanique; Le gaz dans le pipeline d'aspiration ne peut pas être déchargé de la sortie;
(2) Sortie d'huile insuffisante de la pompe à huile: blocage du passage ou du tuyau d'aspiration de la roue; L'anneau de scellage de la roue ou de la roue est sévèrement usé; Puissance insuffisante et vitesse trop basse;
(3) La pompe à huile a un bruit fort et des vibrations: le pied est instable; Phénomène de cavitation; Usure de roulement sévère; Pliage de l'arbre de pompe; Il y a des débris dans la pompe ou le pipeline d'entrée; Les arbres principaux de la pompe et du moteur sont différents;
(4) Consommation excessive d'énergie de la pompe à huile: le frottement se produit dans la partie du rotor; L'axe de la pompe ne coïncide pas avec l'axe du moteur; Le débit de la pompe est trop élevé;
(5) Le rotor de la pompe à huile surchauffe ou non en rotation: les objets étrangers sont mélangés dans la pompe, ce qui le fait coincé; De mauvaises conditions de lubrification conduisent à la rétention d'arbre;
(6) Chauffage de roulement: le roulement manque de lubrification à l'huile ou la sélection de l'huile de lubrification est déraisonnable; La pompe et les axes de moteur ne sont pas concentriques;
L'industrie de la pompe Lutsee espère que les suggestions ci-dessus résumées pourraient vous être utile. Dans le cas de la situation ci-dessus, vous pouvez d'abord identifier la cause du problème pour atteindre une résolution en temps opportun ou contacter le fabricant pour obtenir des conseils sur les solutions.