Les pompes à eau appartiennent à la catégorie des produits électromécaniques et de la chaleur sera inévitablement générée pendant le fonctionnement. Les sources de chaleur comprennent le frottement physique du fluide à l'intérieur du corps de la pompe, la chaleur générée par le frottement de rotation des roulements, la chaleur générée par la résistance du rotor du stator du moteur, etc. Il est normal qu'une pompe à eau génère de la chaleur, mais lorsque la génération de chaleur est trop importante et que l'augmentation de la température est trop élevée, la pompe à eau peut connaître une diminution de sa durée de vie, voire des dommages.
L'augmentation anormale de la température de la pompe à eau se manifestera à deux endroits, l'augmentation de la température de la tête de pompe et l'augmentation de la température du moteur. La plupart des raisons de l’augmentation anormale de la température proviennent de :
1. Surchauffe du fluide
Dans certains systèmes, la pompe à eau transporte un fluide à haute -température. Lorsque la température du milieu ne dépasse pas la température admissible de la pompe à eau, l'augmentation de la température de la pompe à eau peut être efficacement contrôlée. Cependant, lorsque la température du fluide dépasse la température admissible de la pompe à eau, la tête de pompe surchauffera. Dans le même temps, si le moteur est un moteur à arbre long ou un moteur à arbre manchonné, le fluide transférera de la chaleur au rotor du moteur à travers l'arbre de la pompe, exacerbant l'augmentation de la température interne du moteur et provoquant une double surchauffe de la tête de pompe et du moteur.
Cette situation peut être mesurée en utilisant un pistolet thermique pour mesurer la surface du corps de la pompe.
Le métal a une bonne conductivité thermique et la température externe du boîtier de la pompe est relativement proche de la température du milieu.
Lorsqu'il est confirmé que le fluide dépasse la température admissible de la pompe à eau, il est nécessaire de refroidir le fluide pour éviter d'endommager la pompe à eau à haute température. Les composants de la pompe à eau qui sont facilement endommagés par un fluide à haute température comprennent les garnitures mécaniques, les moteurs, etc.
2. Opération de petit trafic
Lorsque la pompe à eau est mise en service, si la vanne de sortie reste ouverte pendant une longue période et que la pompe à eau fonctionne toujours à un faible débit, ou si la vanne de sortie a été fermée mais qu'il n'y a pas de circuit de commande pour arrêter la pompe à eau, ce qui entraîne un fonctionnement continu de la pompe à eau, ces deux situations sont appelées « blocage de la pompe ».
Lors d'un fonctionnement à faible débit, le fluide à l'intérieur du corps de la pompe est frotté et chauffé à plusieurs reprises par la roue. Lorsque la quantité d'eau s'écoulant du corps de la pompe est très faible, la chaleur évacuée est également très faible et davantage de chaleur est retenue à l'intérieur du corps de la pompe, ce qui entraîne une augmentation continue de la température du corps de la pompe. Finalement, la température devient trop élevée et le fluide se vaporise, provoquant une usure à sec de la garniture mécanique ou des dommages à haute température sur le moulage du corps de pompe, entraînant des dommages à la pompe.
La détection rapide des anomalies en fonctionnement à faible débit, l'ouverture de la vanne de sortie pour augmenter le débit de sortie de la pompe à eau, peut rapidement réduire la température du boîtier de la pompe et permettre à la pompe de fonctionner normalement.
Pour les opérations à faible débit dans le cadre du plan, veuillez utiliser la conversion de fréquence pour contrôler la pompe à eau ou ajouter un tuyau de retour pour protéger la pompe à eau.
3. Frottement mécanique
Le frottement mécanique mentionné ici ne fait pas référence au frottement dans la zone du roulement, mais au frottement anormal qui se produit à l'intérieur de la pompe à eau, comme des impuretés de particules pénétrant dans le corps de la pompe, un broyage dans l'espace entre l'anneau buccal ou des déchets de soudure provenant des canalisations entrant dans le corps de la pompe, provoquant un frottement entre le couvercle de la roue et le corps de la pompe.
Ce type de friction ne peut pas générer à lui seul une chaleur élevée et ne provoquera pas d’augmentation significative de la température à l’intérieur du corps de la pompe. Cependant, pour les pompes à eau de faible-puissance, cela peut augmenter la résistance au fonctionnement de la pompe, provoquer une surcharge du moteur et finalement entraîner une élévation anormale de la température du moteur.
La friction causée par la pénétration de corps étrangers nécessite le démontage de la pompe à eau pour nettoyer les corps étrangers, et le remplacement est nécessaire pour les pièces endommagées par la friction.
Sur ce point, on peut voir que l'entretien de la pompe à eau est une analyse complète de la cause du problème, plutôt que de simplement traiter la tête et les pieds.
4. Basse tension
Dans certaines zones éloignées ou endroits où la tension du réseau électrique est instable, il peut être possible que la pompe à eau soit connectée à une tension inférieure à la limite du moteur. De manière générale, l'alimentation monophasée-est de 220 V et l'alimentation triphasée-de 380 V. Selon la norme I du moteur, le moteur peut fonctionner en continu avec un écart de ± 5 % par rapport à la tension nominale. Si la tension chute au-delà de ce rapport, cela provoquera un courant interne excessif dans le moteur, entraînant une augmentation de l'augmentation de la température du stator et de la résistance du rotor, se manifestant finalement par une augmentation anormale de la température du moteur.
Dans cette situation, un multimètre peut être utilisé pour mesurer la tension de la ligne de phase. Lorsque la tension est inférieure à la valeur admissible, la tension du réseau doit être ajustée
5. Erreur de câblage
L'erreur de câblage fait référence à l'utilisation de connexions angulaires en étoile incorrectes dans le câblage d'un moteur triphasé-, ce qui entraîne souvent une élévation anormale de la température du moteur en raison de la connexion de la tension en étoile à la connexion angulaire, provoquant une augmentation de la tension phase à phase et du courant de fonctionnement, conduisant à une élévation anormale de la température du moteur et finalement à un endommagement du moteur.
La plaque signalétique ou le couvercle de la boîte de câblage de la plupart des moteurs indiqueront la méthode de câblage de tension correspondante, et il est nécessaire de vérifier la tension d'alimentation et d'utiliser la connexion à angle étoile correcte.
6. Mauvaise dissipation thermique
Il existe de nombreuses raisons pouvant expliquer une mauvaise dissipation de la chaleur, et les raisons les plus courantes peuvent être résumées comme suit :
(1) La température ambiante est trop élevée. En raison de l’installation de la pompe à eau à l’intérieur d’une boîte scellée, la température de l’air à l’intérieur de la boîte augmente rapidement sous la lumière directe du soleil en été. Lorsque la température de l'environnement de travail de la pompe à eau dépasse la température admissible du moteur, l'effet de refroidissement du ventilateur du moteur de la pompe à eau commence à diminuer, ce qui rend difficile la dissipation rapide de la chaleur générée par le moteur fonctionnant normalement, ce qui entraîne une surchauffe du moteur pendant un fonctionnement à long terme-.
(2) La fenêtre du couvercle du ventilateur du moteur est obstruée. Lorsque l'arrière du moteur est proche d'obstacles ou que des sacs en plastique extérieurs sont fixés à la fenêtre du couvercle du ventilateur, le ventilateur ne peut pas fournir une ventilation efficace pour souffler les ailettes de refroidissement du moteur, provoquant une augmentation continue de la température et une surchauffe du moteur.
(3) Le couvercle du ventilateur du moteur est manquant et le ventilateur de refroidissement, comme la turbine d'une pompe à eau, nécessite un certain canal d'écoulement pour assurer la ventilation. Le couvercle du ventilateur est le « boîtier de pompe » du ventilateur, et les pales du ventilateur centrifuge nécessitent la présence du couvercle du ventilateur pour générer un flux d'air axial. Lorsque le capot du ventilateur est manquant, le ventilateur perd la capacité de souffler les ailettes de refroidissement du moteur, provoquant une surchauffe du moteur.
(4) Les nervures de dissipation thermique du moteur sont recouvertes de taches d'huile. Lorsque la pompe à eau fonctionne dans un environnement médiocre et que des taches d'huile existent, celles-ci adhèrent à la surface des nervures de dissipation thermique du moteur. En raison des caractéristiques de l'huile, elle bloquera l'échange thermique externe des nervures de dissipation thermique. Sous un flux d'air normal, la capacité de dissipation thermique des nervures de dissipation thermique est considérablement réduite, ce qui peut également provoquer une surchauffe du moteur.
7. Surcharge de la pompe à eau
Pour les pompes à eau à turbine à un étage-, la courbe de puissance de l'arbre est généralement une augmentation unique, et plus le débit est élevé, plus la puissance est élevée. Ainsi, lors de la sélection du point de fonctionnement, le moteur correspondant ne peut assurer un fonctionnement normal qu'à gauche de ce point de fonctionnement. Lorsque la porte du système est trop grande ouverte et que la résistance est trop faible, le point de fonctionnement de la pompe à eau se déplace vers la droite, provoquant une augmentation de la puissance à l'arbre. La puissance accrue de l'arbre peut dépasser la puissance nominale du moteur, ce qui entraîne le problème du moteur tirant un gros véhicule avec un petit cheval.
Si la surcharge du moteur est causée par un écart par rapport au point de fonctionnement, l'ouverture de la vanne du système doit être ajustée pour placer la courbe de résistance du système à gauche du point de fonctionnement prévu.
8. Arrêt de démarrage fréquent du moteur
Le courant au moment du démarrage des produits moteurs est relativement élevé et les moteurs fonctionnant à la fréquence industrielle peuvent même atteindre 6 à 7 fois le courant nominal au moment du démarrage. Un courant excessif peut exacerber l’augmentation de la température du moteur en peu de temps. Si des démarrages fréquents se produisent, l'échauffement du moteur augmentera rapidement.
Il y a généralement deux raisons pour les arrêts fréquents dus aux démarrages du moteur :
(1) Problème de réglage de la pression : lorsque le système règle la pression de manière incorrecte, la pompe peut s'arrêter. La pression d'entrée de l'eau est inférieure à la pression de démarrage de la pompe à eau et la pompe à eau doit être démarrée. Cependant, après le démarrage de la pompe à eau, en raison de la faible consommation d'eau réelle, la hauteur manométrique de la pompe à eau et la pression du réseau de canalisations d'entrée dépassent rapidement la pression d'arrêt, provoquant l'arrêt immédiat de la pompe à eau, entraînant un problème de démarrage et d'arrêt.
(2) Problème de fuite du système : lorsqu'il y a une fuite dans le système, même si personne n'utilise d'eau, la pression à la sortie de la pompe à eau continuera de baisser, provoquant un démarrage périodique de la pompe à eau. Lorsque le taux de décompression est rapide, la pompe à eau démarre plus fréquemment.
Ce qui précède sont les manifestations d’une augmentation anormale de la température, dans l’espoir d’être utiles à tout le monde.